Struktur:Tuangan utama didamel tina beusi tuang anu tahan aus super sareng dipareuman pikeun ngaleungitkeun setrés batin, supados mastikeun presisi anu luhur, kaku anu luhur sareng pikeun ningkatkeun umur jasa.

Rel geser:Rel geser V ganda dina sadaya sisi nempel kana TURCITE-B anu mangrupikeun sabuk rel tahan aus Italia anu saé sareng dikerok sacara presisi supados lancar ngageser sareng tahan aus. Éta paling cocog pikeun ngagiling bentuk.

Spindle:Spindle tipe langsung dirancang ku integrasi tipe kartrid, sareng didamel tina bantalan silinder super-presisi derajat P4 Jerman. Spindle ieu kirang noise, geter rendah sareng torsi anu luhur sareng cocog pikeun motong heave sareng sagala rupa panggilingan.

Sistem pelumasan otomatis:Ieu mangrupikeun sistem pelumasan otomatis tipe loop. Pelumas tiasa otomatis ngagulung sareng nyayogikeun pelumasan paksa pikeun sadaya sekrup sareng rel slide. Sistem pelumasan otomatis tiasa ngirangan tingkat keausan rel slide sacara signifikan. Aya eunteung oli di luhur kolom pikeun mariksa kaayaan pelumasan.

Sistem drive méja kerja:Ieu ngagunakeun drive sabuk sinkron kawat baja anu dipalapis pikeun ngirangan panggantian kawat baja. Sabuk sinkron disambungkeun kana méja kerja kalayan sambungan anu fléksibel pikeun mastikeun drive anu mulus.

Desain aliran bébas:Éta tiasa nyayogikeun oli pikeun rel slide dina tekanan konstan. Ku kituna, desain ieu tiasa ngaleungitkeun kasalahan akurasi rel slide anu tiasa dianggo anu disababkeun ku suplai oli éléktromagnétik.